1月29日，將用於聖保羅地鐵2號線（綠線）建設工程的第二台盾構機已搭乘 “中波太湖”輪，從中國太倉港啟航，運往巴西。這台被譽為巴西地鐵工程中體型最大的“巨無霸”盾構機，全長133米，直徑11.67米，重達2600噸。

該設備將負責在佩尼亞站（Penha）至杜特拉站（Dutra）兩座規劃新站之間挖掘約7公里的隧道，此路段位於聖保羅市與瓜魯柳斯市（Guarulhos）的交界處。盾構機預計於3月運抵巴西，挖掘作業將在下半年正式啟動。

這台盾構機採用土壓平衡與敞開式雙模式設計，能在多種地質條件下保障施工安全與效率，在軟土地層中日均可掘進15米，岩石地層中可掘進10米。

該盾構機除配備了用於抵達各規劃新站時破除端牆的刀盤外，還配備了完整的後備系統，包括用於運出土渣的傳送帶、加壓艙、通風系統，以及拼裝隧道混凝土襯砌管片的裝置。

（來源：巴西媒體“ABC do ABC”，1月30日報道）