O Salão Automóvel Internacional de Pequim de 2026 chegou ao fim, mas os anúncios feitos durante o evento já delineiam os próximos passos das construtoras chinesas no Brasil. Para além da apresentação de novos modelos e tecnologias, a edição deste ano deixou um indicação clara: a próxima fase da consolidação destas marcas no Brasil passará pela produção local.

Varias marcas reforçaram planos industriais que vão além da importação. A BYD prepara-se para iniciar a produção no país, em Camaçari da Bahia, enquanto a GWM já opera em Iracemápolis de São Paulo e desenvolve projectos para a construção de uma segunda fábrica, no estado do Espírito Santo. Por seu lado, a GAC confirmou recentemente a instalação de uma unidade industrial no Brasil a partir de 2027, em parceria com a HPE, reforçando uma tendência que começa a ganhar dimensão.

Para além da produção, o Salão de Pequim evidenciou também uma evolução no tipo de tecnologia destinada ao Brasil. Soluções como híbridos plug-in, sistemas flex electrificados e veículos eléctricos com extensor de autonomia ganham relevância como alternativas mais adaptadas às condições locais. Em paralelo, os avanços em baterias, carregamento ultra-rápido e veículos definidos por software indicam que a próxima geração de produtos poderá chegar ao país com maior rapidez, acompanhando este reposicionamento estratégico das marcas chinesas.

(Fonte: Motor 1, a 4 de Maio)